武汉有一艘电动船叫做华航新能一号，一次能够充1935度电。充溢一次电，能够从武汉阳逻港跑到仙桃，
武汉有一艘电动船叫做华航新能一号，一次能够充1935度电。充溢一次电，能够从武汉阳逻港跑到仙桃，然后再跑回来。这种船运用的是集装箱电池，不要充电，直接换电池就能够了。换电池的速度很快，每次只需十几分钟就能够完成。这艘集装箱船载货量并不小，一次能够带120个集装箱，满载的线台货车。让这么多货车跑到仙桃跑再跑回来，过路费都不止两千块，这还没算油钱。而华航新能1号的电费还不到2000块。到现在为止，这艘电动船现已跑了八千多公里，比较于烧油的船，节省了17万的运费。湖北省水资源丰厚，境内长江航道通航路程1037.9公里、汉江通航路程866.78公里。现在，湖北内河流域约有船只1万艘，大部分选用传统柴油机驱动，年燃油消耗量巨大。假如1/10的船换成纯电动船，均匀一艘船一年节省10万块钱的油钱，1000艘船就能节省一个亿。当然最好是烧氢气。但现在制氢的本钱十分高，安全问题也没有彻底处理，没用电能那么老练。
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